miércoles, 19 de abril de 2017

ESQUÍ DE MONTAÑA EN LAS ISLAS LOFOTEN-GUÍA PRÁCTICA

Hace dos años nos dejamos caer por la zona de Trömso/Lyngen y quedamos maravillados con las posibilidades de Noruega para el esquí de montaña.
Al contrario que los países del arco alpino, en Noruega no han sentido la necesidad de llenar cada montaña con una estación de esquí, lo que unido a su ortografía y su clima, hace que sea un destino accesible e  imprescindible para los amantes del esquí de montaña.Esta vez nos vamos a Lofoten.

Lofoten es un archipiélago con cuatro islas principales y unas cuantas secundarias, adosado a la costa noroeste de Noruega, por encima del mítico paralelo 65ºN. Se encuentra comunicado con el continente por un sistema de puentes y túneles, por lo que se accede a ellas sin necesidad de ferry .
La diferencia principal que hemos encontrado entre la zona de Lyngen Trömso y la de Lofoten, es el caracter alpino de la mayoría de las montañas. Existen montañas redondeadas y esquiables si, pero la tónica general son las grandes paredes graníticas, las vertientes nortes alpinas, los corredores, las paredes tapizadas de nieve tipo Patagonia y las llegadas a cumbre por aristas afiladas con grandes cornisas. Recorreremos las carreteras de la isla con la boca abierta sacándole parecido a cada una de sus montañas con las grandes montañas alpinas, eso si, de las de Lofoten, seguro que ni sabemos ni recordaremos el nombre.

Por poner un ejemplo, en la isla de Moskenesoya (la situada mas al sur) no conseguimos encontrar ninguna montaña que presentara una ascensión clásica evidente para esquís.
Aun así, el sitio da mucho de si para salir con el coche de exploración con nuestros esquís en el maletero , en busca de una montaña para ascender, sin mas información; las hay a cientos...En la isla de Vestavagoya y Austavagoya encontraremos un relieve mas propicio para el esquí, en Flastadoya y Moskenesoya alucinaremos con las tapias.
Importante llevar siempre piolet y crampones para las zonas cimeras. Esto lo digo porque vimos mucha gente que no los llevaban y no podían acceder a ellas o lo hacían pasándolas realmente putas y jugándose el tipo.
COMO IR 
Lo habitual será llegar en avión hasta el aereopuerto de Evenes (Narvik-Hardstad). Tened en cuenta que el aereopuerto se encuentra a 15 km de Evenes y a 70km tanto de Narvik como de Hardstad, importante a la hora de reservar alojamiento el primer o último día, ya que los vuelos suelen llegar tarde y salen muy temprano.
Este año hemos probado a buscar vuelos desde Alicante que generalmente salen mas baratos y no hemos encontrado nada que volara directo ni que mereciera economicamente el desplazamiento. Finalmente volamos con Norwegian desde Madrid vía Oslo por unos 400 euros con una funda de esquí para los dos.
Desde allí en unas 3 horas de carretera nos ponemos en Svolvaer situado en la isla de Austovagoya, que se podría decir es el pueblo principal y punto neurálgico de las ascensiones más clásicas.
MEJOR ÉPOCA-CLIMA
Como época desde mediados de marzo a mediados de abril suele ser la mas recomendada por horas de luz y calidad de la nieve.
En contra de lo que se pueda suponer en esta época del año hay casi 20 hora de luz. Nosotros hemos estado desde el 10-17 de abril y amanecía antes de las 4 de la mañana y había luz hasta pasadas las 23:00.
En cuanto al clima, todos hemos oído aquello de que esta parte de la costa Noruega esta bañada por la corriente del Golfo lo que hace que el clima sea frio pero moderado. Aunque esto es siempre relativo, la temperatura esta semana ha rondado a nivel del mar los -3ºC de mínima y los 0ºC de máxima, es decir bastante tolerable.
 Importante venir mentalizado de que los días de sol existen pero no están garantizados en estas latitudes. Los ratos de sol hay que aprovecharlos, que para eso tenemos 20 horas de luz.
La pagina mas fiable para ver la previsión de meteo es https://www.yr.no/
AVALANCHAS
A tener muy en cuenta el riesgo de avalanchas en la zona.Como ya he dicho las pendientes son fuertes y las precipitaciones frecuentes. Os dejo el enlace de la pagina por excelencia para ver la previsiónwww.varsom.no/
VEHÍCULO
Alquilamos con Budget-Alamo una semana vehículo pequeño por 290 euros. Todos los vehículos vienen equipados con ruedas de invierno.Si queremos portaskis hay que solicitarlo aparte.
Cuidado en las carreteras con las indicaciones de "peligro alces" hay gran cantidad de ellos y son animales muy grandes como para encontrarse uno en mitad de la carretera.
ALOJAMIENTO
Ya hemos dicho que el sitio más céntrico es Svolvaer, si bien no es el mas agradable quizá para alojarse . Nosotros estuvimos en Henningsvaer que es un pueblo pesquero de postal que está a unos 16km, pero hay muchos pueblecitos y campings con cabañas y casitas de pescadores para alquilar. La nuestra salió unos 490 la semana para 3/4 personas y la reservamos a través de Booking.
COMPRAS/MONEDA
Las compras en Svolvaer donde existen 3 supermercados con amplio horario. Abren generalmente de 7-23h. Los mas baratos, dentro de que todo está al doble del precio acostumbrado, son el REMA 1000 y el KIWI.
No localizamos ninguna tienda de material de montaña en la zona de Svolvaer.
La moneda es la corona noruega (NOK), que tiene un cambio a dia de hoy de 1 euro=0,91NOK, es decir que 10 NOK equivalen a 1,1 euro. Nosotros pagamos todo con tarjeta sin necesidad de usar NOK.
GUIAS-MAPAS
Existen varias guias de ascensiones en las islas. la antigua está descatalogada. He encontrado esta nueva http://www.nordnorskklatreskole.no/shop.html#skiinginthemagicislands, escrita por un guía local y que incluye las principales ascensiones.
En cuanto a los mapas, nos hemos apañado con los de la página https://www.norgeskart.no. Cartografía gratuita de toda noruega que se puede imprimir en una resolución mas que aceptable.
TURISMO
Como actividad complementaria por supuesto la visita a las islas siguiendo la carretera E10 hasta A i Lofoten, que es la población mas al sur.
 Especialmente guapo nos pareció el pueblo de Reine y Nusfjord.
AURORAS
A principios de abril finaliza la época de auroras boreales.
Como ya hemos dicho anochece después de las 23 y amanece antes de las 4, así que hay que trasnochar bastante para poder verlas.
Os dejo el enlace del NOOA que emite un boletin sobre la posibilidad de verlas y su fuerza.
http://www.swpc.noaa.gov/products/aurora-30-minute-forecast
ENLACES UTILES
Entre otras muchas esta pagina en francés recopila mucha información sobre las islas http://rando-lofoten.net/index.php/fr/randonnees-lofoten.
La pagina de Alfonso Gastón http://agaston.blogspot.com.es/2015/04/esqui-de-montana-en-las-islas-lofoten.html.
Pues como siempre, solo queda poner fecha y a disfrutar.

martes, 4 de abril de 2017

HAUTE MAURIENNE-ASCENSIONES.

A la llegada al valle nos encontramos con nivel 4 de aludes. Mientras se asienta pasamos el primer día haciendo unos metros que tenemos pendientes y situándonos en el lugar.
Nos vamos a la estación de La Norma y desde allí subimos hasta el punto mas alto. Cuando vamos a coronar un pister sale a la carrera a decirnos que no es posible subir al pico de la Norma, ya que antes de ayer ha caído una gran avalancha que se ha canalizado y ha arrasado un teleski de la parte baja de la estación. Total, que como tenemos metros pendientes nos cambiamos de valle y nos vamos a la estación de Aussois y acabamos coronando la cresta del Bellecombe, que la domina . Ya tenemos nuestros 3000+, así que para abajo a celebrarlo y preparar el primer día de verdadero esquí de montaña.
MONT THABOR3178 METROS
Elegimos el Mont Thabor para el segundo día, ya con nivel 2 de aludes, por ser un clásico de la zona con pendientes moderadas.
Salimos de la estación de Val Fréjus y tomamos la pista que recorre el fondo del valle hasta que salimos a una pequeña central eléctrica donde tomamos el valle de la derecha y por el poco a poco vamos ganando altura hasta el refugio de Mont Thabor.
Bajando desde el collado tras el refugio para enfilar la subida bajo el pico rocoso de la derecha de la imagen
Un poco mas arriba del refugio coronamos un collado desde el que deberemos bajar unos 150 metros de desnivel para volver a subir camino de un valle colgado que se intuye a la derecha y por el vamos ganando altura hasta llegar a la misma cima con esquís.
Descenso vertiginoso ya que tenemos que estar en casa a las 16:00; nos hemos traído las llaves y Nico espera.
Buena, clásica y larga ascensión.
ALBARÓN 3638 METROS
Uno de los clásicos del valle. Se puede ascender por el valle que va al refugio de Adverole,  partiendo desde este refu o en travesía desde el refugio de Les Evettes.
 Nosotros entendimos mal las indicaciones de Nico y salimos por el valle de Adverole, nos desviamos a la izquierda nada mas empezar y trazamos una eterna media ladera a derechas que nos deja bajo la cumbre.
Para llegar a ella una sección vertical equipada con cuerdas fijas y como premio un panorama de regala vistas a 360 grados; impresionante.
Descenso directo hasta encontrarnos con la pista que recorre el fondo del valle de Adverole.

RATEAU DE AUSSOIS 3131 METROS
Salimos desde la carretera que lleva a la estacion de Aussois, justo antes de una curva pronunciada a derechas. Al inicio de la  pista hay un cartel que creo indica Les Moulins.
Subida por praderas que nos llevan a la presa del primero de los dos embalses que tiene el valle y desde alli salimos a la pista forestal que viene de la estación de Aussois y que nos lleva al segundo embalse.
Cruzamos su presa y cogemos un valle que nos va llevando hasta el Col de la Masse.
Una última pendiente de 40º nos deposita en la cumbre.
Para bajar seguimos unas trazas directas desde  el collado de la Masse, que nos llevan al camino de subida y desde allí enlazamos con la parte baja de la estación de Aussois.

BELLE PLINIER 3086 METROS
Desde la estación de Val Fréjus tomamos la primera pista azul a la izquierda (Charmasson) y desde allí salimos directamente a un valle por cuya ladera oeste vamos ganando altura entre bosques.
Salimos a la parte alta del recorrido, común con el Pico de Grand Vallon que era el objetivo del día.
Viendo los aludes que han caído en vertiente noreste, y que debemos atravesar para ir al Gran vallon, nos desviamos hacia el Belle Plinier.
Tiene una parte encajonada que canaliza aludes y en la que hay que estar seguro de la estabilidad del manto.
Bajada desde la cumbre disfrutando de la nieve polvo que todavía guarda la parte superior y de una crema deliciosa que nos deja en un pispas de nuevo en el coche.
FRANCESETTI 3433 METROS
Un clásico de la zona de Les Evettes.
Salimos desde Bonneval Sur Arc por la pista que lleva a L´Ecot y poco antes del pueblo giramos a derecha para subir hacia el refugio de les Evettes.
Sin llegar al refugio bajamos unos 100 metros de desnivel hasta un gran llano por el que girando a izquierda enfilamos el valle que nos lleva al Glaciar de Gran Mean y el collado de la Disgrace.
Desde el collado una pala con una primera parte de 40º nos lleva hasta la cumbre del Francesetti.
GRANDE AIGUILLE ROUSSE 3486
En el Francesetti encontramos dos vascos conocedores de la zona y les pedimos opciones para el día siguiente. Entre las muchas que nos dan, nos cuadra este, aunque no nos queda muy claro por donde se sube.
La Grande Aiguille Rousse a la izquierda con su cara sur a la vista.
Salimos de nuevo desde Boneval y volvemos a recorrer la pista que lleva a L´Ecot.
Esta vez si pasamos el pueblo y seguimos por el camino que lleva hacia el refugio Du Carro, otro de los puntos neurálgicos de la zona.
En vez de seguir hacia el refugio nos desviamos hacia la izquierda por una media ladera por la que vamos cogiendo altura ya con la vertiente sur del pico a la vista.
Como seguimos sin ver claro por donde se sube pero vemos un corredor accesible y una pala final con buena pinta, subimos directamente por la vertiente sur, que con nieve primavera promete un buenísimo descenso.
Salimos a la arista por una debilidad de la cornisa y por ésta a la cumbre.
Desde la cumbre iniciamos el descenso por una pala de unos 45/50º algo expuesta que tras unos 200 metros pierde inclinación y nos deja en el plató intermedio desde donde acedemos al corredor por donde hemos subido.
En conjunto nos recordó a un Ruau primaveral con algo de exposición.
Desde la salida del corredor bajamos por amplias palas de nieve primavera hasta retomar la pista de L´Ecot-Bonneval.
Ni que decir tiene que esta pala hay que cogerla en condiciones de nieve estable.
Con esta nos despedimos de unos intensos días de esquí y descanso. Los tracks en la GUIA PRÁCTICA.
 Aprovechar que viene Semana Santa para visitar un valle muy recomendable y libre de aglomeraciones.



domingo, 19 de marzo de 2017

ESQUI DE MONTAÑA EN HAUTE MAURIENNE-GUÍA PRÁCTICA

El año pasado decidimos pasar nuestra semana anual de esqui en una Alta Ruta. Así pudimos ver los pros y los contras de esta opción. Por un lado tuvimos muy mala meteo, lo que hizo que no encontrásemos prácticamente a nadie en toda la ruta y que viviésemos momentos muy intensos en cuanto a toma de decisiones...pero por otro, los 65 euros diarios de refugio,la posibilidad de quedar encerrados dias en caso de mala meteo y la ausencia de cumbres lógicas en la mayoría de estos recorridos, han hecho que volviesemos a plantearnos la estancia en una base desde la que pudiesemos emprender multiples ascensiones.
Llamo a mi amigo Nico, que vive en Grenoble y tiene muchas horas de vuelo con las tablas, para que me recomiende algún sitio en el entorno de Briançon para poder quedarnos y así acceder a Ecrins, Queyras etc..y al final nos acaba ofreciendo la casa de su padre en Haute Maurienne "Es un sitio alucinante con cientos de ascensiones ideales para el esquí de montaña y con poca gente"...y claro, tenía razón.
COMO LLEGAR:
La Haute Maurienne es un valle situado en Savoya, al sur de Val de Isere (Tignes) y al norte del valle de Nevache y su zona italiana, Bardoneccia.
Como localidades de referencia, Modane (en la entrada de la estación de ValFrejus), Lansleburg-Mont Cenis (en la base de la estación de Val Cenis, la mas grande del valle) y Bonneval Sur Arc, que cierra el valle con sus 1800 metros de altitud.
Para llegar, nosotros volamos a Lyon y desde allí dos horas de coche vía Chambery (unos 180 km). También se puede ir desde Turín que está a unos 110 km, ya que en el valle se encuentra el túnel de Fréjus.
El vuelo desde Madrid con una funda de esquís para cada dos, nos salió a 170 euros/pax.
El alquiler con El Alamo unos 400 euros, un C4 Picasso con neumáticos de nieve.
ALOJAMIENTO:
En el valle existen 5 estaciones de esquí, que quizá sean la opción mas lógica y barata para alojarse. Las zonas urbanizadas están en la base de los valles, por lo que son muy accesibles para poder cambiar de zona. Lo mas céntrico podría ser Aussois, La Norma o ya en el fondo del valle, mas alto  y mas fríos por lo tanto Lansleburg-Mont Cenís, Bessans y Bonneval Sur Arc.
CUANDO IR: 
Aunque nosotros hemos disfrutado de un tiempo primaveral,(hemos estado desde el 9-17 de marzo) el año pasado por estás mismas fechas estaban a -20ºC en la zona de Bonneval.
 Ni que decir tiene que además del tiempo y la estabilidad del manto, hay que tener en cuenta que los refugios abren a partir del 16 de marzo (consultar, ya que depende de cada refugio) y que las carreteras que nos acercan a ellos se abren al tráfico normalmente a partir de mayo.
COMPRAS/COMER:
En Modane  encontrramos un Intermarché y un Casino que nos surten de todo, también hay algún super mas pequeño en Lansleburg-Mont Cenís.
Para material de esqui y repuestos, multitud de tiendas en todo el valle.
En Modane hay dos pizzerias muy recomendables, justo enfrente de la estación, la de pepino, con wifi abierto, no digo mas...
Saliendo de la pizzeria de Pepino
Un poco mas abajo de la calle, la Punicinela, con unas pizzas descomunales por unos 8 euros, ideal para recargar después de haber hecho los deberes.
ASCENSIONES:
Podemos dividir el valle en dos zonas, la zona baja donde se encuentra la Modane, Avrieux, La Norma Aussois, cuyo punto de partida para las ascensiones está sobre los 1500 metros.
Subiendo al Rateau de Aussois
La zona alta del valle donde se encuentra Bessans y Bonneval Sur Arc, separadas de la parte baja por el Col de la Madeleine (no el del Tour, otro) y cuyos puntos de partida rondan los 1700-1800 metros o incluso 2000 en caso de tener abierta la carretera de acceso al fondo valle, como es el caso de la que va a L´Ecot o hacía Adverole. A tener en cuenta en función de la época elegida.
Subiendo al Belle Plinier con la zona baja del valle de fondo
 El valle se encuentra rodeado por decenas de picos de mas de 3000 metros. Algunos de los más clásicos Albarón, Dent Parraché, Mont Thabor, Rateau de Assois, Grand Vallon, Charbonnel, Levannas, Francescceti y un largo etc...
Tantas cimas como puedas imaginar...
Todos son abordables en el día desde el valle con un desnivel máximo de 2300/2400 metros, como es el caso de las Domes de Chaseforet, en caso de querer ascenderlos en dos días hay refugios repartidos por todo el valle.
Subiendo a la Grande Aiguille Rousse
La mayoría de las ascensiones no precisan de material glaciar, si bien en alguno de ellos discurren por zonas glaciares en su parte alta y será interesante informarse del estado del glaciar antes de acometerlos, sobre todo a principio de temporada.
Aquí dejo los tracks de las seis ascensiones que hicimos en la zona.
MONT THABOR TRACK,
PIC ALBARON TRACK.
RATEAU DE ASSOIS TRACK.
BELLE PLINIER TRACK.
FRANCESCCETI TRACK.
GRANDE AIGUILLE ROUSSE TRACK.
Aqui os dejo el enlace del visor de mapas IGN del gobierno francés.
En resumen un destino excepcional para el esquí de montaña, que curiosamente se beneficia de no tener picos de 4000 metros, lo que redunda en tranquilidad en las cimas. No os lo perdáis.